Практическое обучение вождению ночью
Опытный водитель, как правило, уверенно и спокойно чувствует себя на дороге. Но бывают моменты, когда даже профессионалу необходимо быть настороже и не расслабиться за рулём, а начинающему водителю после обучения в автошколе необходимо учитывать важные правила. Речь идёт о практическом обучении вождению автомобиля в сумерках и ночью.
Известно, что вечерне-ночное время является наиболее опасным, и аварии на дорогах случаются чаще. Казалось бы, ничего сложного в ночном движении по сухой и ровной дороге нет: машин меньше, скорость выше. Однако статистика неумолима: около половины всех дорожно-транспор
Практическое обучение вождению ночью имеет ряд факторов,
оказывающих влияние на безопасность движения:
1. Видимость.
Ночью меньше знакомых ориентиров, а очертания предметов, проносящихся мимо движущегося автомобиля, размыты и смутно видны. Водителю труднее, чем днём, оценить стремительность своего транспортного средства и других, тяжелее рассчитать расстояние до неподвижных и движущихся объектов.
2. Ослепление.
Серьёзную опасность на ночной трассе представляет ослепление светом фар машины, двигающейся по встречной полосе. Переход от привычной темноты к неожиданной световой вспышке для нашего зрения крайне нежелателен. Зрачкам приходится резко сужаться или резко расширяться. Этот физиологический процесс может протекать довольно долго (в среднем 10-20 секунд). За это время автомобиль, летящий в ночи со скоростью 90 км/час, может преодолеть 250-300 метров пути. Это расстояние водитель может проскочить, ничего не видя, что чревато весьма неутешительными последствиями.
3. Усталость.
Уставшему водителю труднее сконцентрировать
4. Возраст.
Быстрота реакции и острота зрения с возрастом снижаются. Водитель не сразу понимает, что ему необходимы очки, привыкая к постепенно нарастающей близорукости или дальнозоркости. К тому же роговица глаза становится со временем более плотной, и пожилому человеку нужно больше света.
5. Алкогольное опьянение.
Частая причина аварий, иногда даже со смертельным исходом, - алкоголь в крови водителя. Человек теряет самоконтроль, реагирует на дорожную обстановку неадекватно, значительно превышает скоростной режим, у него притупляется инстинкт самосохранения. Если такое состояние усугубляется вождением в сумерках или ночью, результаты такой поездки часто весьма плачевны.
6. Незнание габаритов своей машины.
Это знание приходит с опытом и тренировкой глазомера, а на первых порах размер и форму машины трудно чувствовать, особенно ночью, когда контуры собственного автомобиля скрыты в темноте.
7. Особенность красных сигналов.
Красные сигнальные огни могут сыграть плохую шутку с нашим зрением. Ночью водителю кажется, что железнодорожный переезд, ограждение зоны дорожных работ или светофор, горящие красным светом, находятся дальше, чем в действительности
Инструктора по практическому обучению вождения автомобиля ночью готовы поделиться советами, которые уменьшат риск:
«не гоните» – известная истина весьма уместна при движении вечером и ночью;
отключайте дальний свет перед автомобилем, двигающимся вам навстречу, чтобы не ослепить водителя, и переключайте его обратно на ближний только тогда, когда поравняетесь со встречной машиной;
переходя на ближний свет, приучайте себя синхронно снижать скорость;
чтобы свет встречной машины не ослепил вас – смотрите не на фары приближающегося автомобиля, а как можно правее;
чтобы вас не ослепил свет автомобиля, движущегося за вами, приобретите специальную подвижную шторку, которую можно прикрепить на заднее стекло машины;
ночью во время движения полезно смотреть по сторонам, чтобы сверить направление движения по горизонту;
чтобы быстрее рассмотреть слабоосвещённый предмет, во время движения нужно смотреть на него не в упор, а слегка в сторону, фокусируясь на очертаниях и форме;
если на секунду выключить фары, то очертания предметов вокруг приобретут большую рельефность;
освещение дороги ночью зависит от световых приборов: следите за тем, чтобы фары были чистыми, а приборы исправными;
ветровое стекло должно быть чистым, иначе видимость ухудшается, а свет фар машин, двигающихся по встречной полосе, рассеивается.
